Transportfahrzeug
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Transportfahrzeug für kryogenen Flüssigsauerstoff zur Metallverarbeitung
Produktdetails
Sauerstoff wird in der Metallverarbeitungsindustrie in mehreren wichtigen Bereichen eingesetzt, unter anderem in den folgenden Bereichen: Autogenes Brennschneiden, Autogenes Schweißen, Plasmaschneiden, Eisenherstellung im Hochofen, Stahlherstellung im Lichtbogenofen, Wärmebehandlung, Oberflächenbehandlung und Verbrennungsprozesssteuerung usw. Der Einsatz von Sauerstoff in der Metallverarbeitungsindustrie verbessert nicht nur die Produktionseffizienz und Produktqualität, sondern trägt auch zur Energieeinsparung und zum Umweltschutz bei.
Das kryogene Flüssigsauerstoff-Transportfahrzeug von Fullcryo verfügt über einen hochisolierten kryogenen Lagertank, um die niedrige Temperatur des flüssigen Sauerstoffs (ca. -183 °C) konstant zu halten. Während des Transports sorgt das Fahrzeug für eine stabile Geschwindigkeit und vermeidet starke Stöße, um ein Verspritzen des flüssigen Sauerstoffs zu verhindern. Das Transportfahrzeug ist mit Überdruckventilen ausgestattet, um einen übermäßigen Druckaufbau zu verhindern. Präzise Instrumentenanzeigen unterstützen den Fahrer bei der regelmäßigen Überprüfung von Temperatur und Druck im Tank und stellen sicher, dass der flüssige Sauerstoff flüssig bleibt. Vor der eigentlichen Verwendung wird flüssiger Sauerstoff üblicherweise durch einen Verdampfer in gasförmigen Sauerstoff umgewandelt. Der optionale Verdampfer kann Umgebungsluft als Wärmequelle nutzen, um den flüssigen Sauerstoff zu erwärmen und in Gas umzuwandeln. Da flüssiger Sauerstoff ein starkes Oxidationsmittel ist und bei Kontakt mit brennbaren Materialien eine intensive Verbrennung verursachen kann, gewährleistet das kryogene Flüssigsauerstoff-Transportfahrzeug von Fullcryo während des gesamten Transport- und Entladevorgangs eine gleichbleibend hohe Qualität, um ein Austreten von flüssigem Sauerstoff zu verhindern.
Parameter
| Auslegungsdruck: Innenzylinder | 0,65 | MPa |
| Auslegungsdruck: Gehäuse | -0,1 | MPa |
| Auslegungstemperatur: Innenzylinder | -196 | ° C |
| Auslegungstemperatur: Gehäuse | 50 | ° C |
| Wärmedämmform: | Hochvakuum-Mehrschichtisolierung | |
Fabrikbilder
