- Superkriogeniczna lodówka (SCR)
- Chłodziarka/urządzenie do skraplania helu (HEL)
- Jednostka ekstrakcji helu (HEU)
- Jednostka skraplania wodoru (HLU)
- Sprzęt do produkcji gazów przemysłowych
- Jednostka ekstrakcji i rektyfikacji gazów szlachetnych (Ne, He, Kr, Xe)
- Pojazd transportowy
- Zbiornik do przechowywania kriogenicznego
0102030405
Kriogeniczny pojazd do transportu ciekłego tlenu do obróbki metali
Szczegóły produktu
Tlen ma kilka ważnych zastosowań w przemyśle obróbki metali, w tym: cięcie tlenowo-paliwowe, spawanie tlenowo-paliwowe, cięcie plazmowe, produkcja żelaza w wielkich piecach, produkcja stali w piecach łukowych, obróbka cieplna, obróbka powierzchni i kontrola procesu spalania itd. Zastosowanie tlenu w przemyśle obróbki metali nie tylko poprawia wydajność produkcji i jakość produktu, ale także przyczynia się do oszczędności energii i ochrony środowiska.

Kriogeniczny pojazd transportowy ciekłego tlenu Fullcryo jest wyposażony w wysoce izolowany kriogeniczny zbiornik magazynowy, aby utrzymać niską temperaturę ciekłego tlenu (około -183°C). Podczas transportu pojazd zapewnia stabilną prędkość i unika silnych wstrząsów, aby zapobiec rozpryskiwaniu się ciekłego tlenu. Pojazd transportowy jest wyposażony w zawory bezpieczeństwa, aby zapobiec nadmiernemu wzrostowi ciśnienia. Precyzyjne wyświetlacze instrumentów pomagają kierowcy w regularnym sprawdzaniu temperatury i ciśnienia zbiornika, zapewniając, że ciekły tlen pozostaje w stanie ciekłym. Przed faktycznym użyciem ciekły tlen jest zazwyczaj przekształcany w tlen gazowy za pomocą parownika. Opcjonalny parownik może wykorzystywać powietrze otoczenia jako źródło ciepła do ogrzania ciekłego tlenu i przekształcenia go w gaz. Ponieważ ciekły tlen jest silnym utleniaczem i może powodować intensywne spalanie w kontakcie z materiałami łatwopalnymi, kriogeniczny pojazd transportowy ciekłego tlenu Fullcryo utrzymuje stałą wysoką jakość w całym procesie transportu i rozładunku, aby zapobiec wyciekom ciekłego tlenu.
Parametr
Ciśnienie projektowe: cylinder wewnętrzny | 0,65 | MPa |
Ciśnienie projektowe: obudowa | -0,1 | MPa |
Temperatura projektowa: cylinder wewnętrzny | -196 | °C |
Temperatura projektowa: Obudowa | 50 | °C |
Formularz izolacji cieplnej: | Izolacja wielowarstwowa o wysokiej próżni |
Zdjęcia fabryczne




