- Superkriogeniczna lodówka (SCR)
- Chłodziarka/urządzenie do skraplania helu (HEL)
- Jednostka ekstrakcji helu (HEU)
- Jednostka skraplania wodoru (HLU)
- Sprzęt do produkcji gazów przemysłowych
- Jednostka ekstrakcji i rektyfikacji gazów szlachetnych (Ne, He, Kr, Xe)
- Pojazd transportowy
- Kriogeniczny zbiornik magazynowy
0102030405
Kriogeniczny pojazd do transportu ciekłego tlenu do obróbki metali
Szczegóły produktu
Tlen ma szereg istotnych zastosowań w przemyśle obróbki metali, w tym: cięcie tlenowo-paliwowe, spawanie tlenowo-paliwowe, cięcie plazmowe, wytop żelaza w wielkich piecach, wytop stali w piecach łukowych, obróbka cieplna, obróbka powierzchniowa i kontrola procesu spalania itd. Zastosowanie tlenu w przemyśle obróbki metali nie tylko poprawia wydajność produkcji i jakość produktów, ale także przyczynia się do oszczędności energii i ochrony środowiska.
Kriogeniczny pojazd do transportu ciekłego tlenu Fullcryo wyposażony jest w wysoce izolowany kriogeniczny zbiornik magazynowy, który utrzymuje niską temperaturę ciekłego tlenu (około -183°C). Podczas transportu pojazd zapewnia stabilną prędkość i unika gwałtownych wstrząsów, zapobiegając rozpryskiwaniu się ciekłego tlenu. Pojazd transportowy jest wyposażony w zawory bezpieczeństwa, zapobiegające nadmiernemu wzrostowi ciśnienia. Precyzyjne wyświetlacze instrumentów pomagają kierowcy w regularnym sprawdzaniu temperatury i ciśnienia w zbiorniku, zapewniając, że ciekły tlen pozostaje w stanie ciekłym. Przed użyciem ciekły tlen jest zazwyczaj przekształcany w tlen gazowy za pomocą parownika. Opcjonalny parownik może wykorzystywać powietrze otoczenia jako źródło ciepła do podgrzania ciekłego tlenu i przekształcenia go w gaz. Ponieważ ciekły tlen jest silnym utleniaczem i może powodować intensywne spalanie w kontakcie z materiałami łatwopalnymi, kriogeniczny pojazd do transportu ciekłego tlenu Fullcryo utrzymuje stałą, wysoką jakość przez cały proces transportu i rozładunku, zapobiegając wyciekom ciekłego tlenu.
Parametr
| Ciśnienie projektowe: cylinder wewnętrzny | 0,65 | MPa |
| Ciśnienie projektowe: obudowa | -0,1 | MPa |
| Temperatura projektowa: cylinder wewnętrzny | -196 | ° C |
| Temperatura projektowa: Obudowa | 50 | ° C |
| Forma izolacji cieplnej: | Izolacja wielowarstwowa o wysokiej próżni | |
Zdjęcia fabryczne










